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试块

①试块材质。试块可采用钢、铝、铜及其合金等金属材料和木材、塑料等非金属材料制作。但木材试块，需用容积密度大于0.55 g/cm3的白桦木或与此相当的直木纹树种。上下试块的容积密度应大致相同。有节疤、斑点、腐朽和颜色异常等的木材，不能用来加工试块。木材的含水率保持在(12～15)%(以全干质量为基准)。

②试块尺寸。上试块尺寸为：长度(25±0.5)mm，宽度(25±0.5)mm，厚度(10±0.5)mm;下试块尺寸为：长度(45±0，浙江汽车内饰胶水固化时间.5)mm，宽度(25±0.5)mm，厚度(25±0.5)mm，浙江汽车内饰胶水固化时间。

③非金属试块在加工时，浙江汽车内饰胶水固化时间，应注意不要因过热而损伤试块。 胶粘剂除了受到各种不同的影响因素外,粘接头中发生的老化的位置也会不同.浙江汽车内饰胶水固化时间

氧化淀粉胶粘剂

含有醛基和羧基的聚合度低的改性淀粉的混合物与水在氧化剂的作用下经加热糊化或室温糊化而制成的胶秘剂为载化淀粉胶粘剂。淀粉经氧化后，形成具有水溶性、润湿性、胶接性的氧化淀粉。氧化剂的用量少，氧化程度不够，淀粉生成的新官能团总量减少，使胶粘剂的黏度增加，初粘力下降，流动性差用量多，氧化过度，致使胶粘剂的黏度、初粘力下降氧化反应时间对胶粘剂的酸度、透明度以及羟基含量有较大影响。随着反应时间的延长，氧化程度增高，羧基含量增大产品黏度逐渐降低，但透明度越来越好。

天津船舶胶水多少钱胶粘剂老化可能发生在内聚层,粘附层或者基材材料上.

大家知道吗？除了胶黏作用，胶粘剂还有别的用途。

防腐蚀：舰船的蒸汽管多采用包硅酸铝外加石棉来达到绝热目的，但是由于泄漏或冷热交替产生冷凝水，聚集在底层的蒸汽管外壁上;且蒸汽管长期受高温，可溶性盐的作用，外壁腐蚀很严重。为此可在硅酸铝底层用水玻璃系列胶粘剂作涂敷材料，形成类搪瓷结构的敷层，其热膨胀系数与管材相近，热应力小，不会皲裂。在机械安装中，构件常采用螺栓固定。由螺栓固定的器件长期暴露于空气中，会产生缝隙腐蚀。在机械工作过程中，有时会由于剧烈的震动使螺栓松动。为解决这一问题，可以在机械安装中先将连接构件用无机胶粘剂粘结，然后再用螺栓连接。这样既可起到加固的作用，又可起到防腐的效果。

试件按工艺条件要求粘接，粘接面错位不应大于0.2 mm。测试时将试件装在夹具上，调整位置使施力方向与粘接面垂直，以(50±5)mm/min的加载速度拉伸，记录破坏时的最大负荷，按下式计算扯离强度σ，单位为MPa  

σc=F/A式中：F——试件破坏时的负荷;A——粘接面积，A=πd2/4。

试件不得少于5个，经取舍后不应少于原数量的60%，取其算术平均值，允许偏差为±10%。

胶粘剂剪切冲击强度的测定

剪切冲击强度是指试样承受一定速度的剪切冲击载荷而破坏时，单位胶接面积所消耗的功，其单位用J/m2表示。胶粘剂剪切冲击强度按GB/T6328-1986标准进行测定。

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纤维素酯类衍生物

主要有硝酸纤维素和醋酸纤维素．硝酸纤维素：又称纤维素硝酸酯，因酯化程度不同，其氮含量一般在10%~14%之间。含量高者俗称火棉，曾用于无烟及胶质火要制造。含量低者俗称胶棉，它不溶于水，但溶于乙醇已醚混合溶剂，溶液即为火棉胶。因火棉胶溶剂挥发后会形成一层坚韧薄膜，所以常用于瓶口密封、创伤防护及制造历史上第壹个塑料赛璐璐。若在其中加适量醇酸树脂作改性剂、适量樟脑作增韧剂则成为硝化纤维素胶粘剂，常用于纸张、布匹、皮革、玻璃、金属及陶瓷的粘接。

胶粘剂剥离应力导致在粘接接头处受到较高的线受力,该应力远超过大多数胶粘剂的强度.浙江汽车内饰胶水固化时间

环氧树脂的体积收缩率和线胀系数小,因此这种胶粘剂内应力小,其工艺性极强.浙江汽车内饰胶水固化时间

胶粘剂的要求

① 不论出于何种状态，当涂布时都应呈液态

② 对被粘接物表面能够完全铺展，充分润湿

③ 必须能够通过某种方式而使液体转变为固体或凝胶状态，形成坚韧而稳定的胶层

④ 固化后应有一定的强度。能够可靠的连接，传递应力，抵抗破坏

⑤可耐0℃以上的温度，并经受一定时间的考验

胶粘剂的分类

按照外观分类：溶剂型乳液型（水性）；膏状或糊状；固体型；膜状型。

按照固化方式分：水基蒸发型、溶剂挥发型、热熔型、化学反应型、压敏型。 浙江汽车内饰胶水固化时间

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