聚氨酯
优点:聚氨酯灌封胶具有较为优异的耐低温性能,江苏聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护,材质稍软,对一般灌封材质均具备较好的粘结性,粘结力介于环氧树脂及有机硅之间。具备较好的防水防潮、绝缘性。
缺点:耐高温能力差且容易起泡,必须采用真空脱泡;固化后胶体表面不平滑且韧性较差,江苏聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护,抗老化能力、抗震和紫外线都很弱、胶体容易变色。
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新能源汽车动力电池用胶,你了解多少?高导热灌封胶,结构胶的应用。江苏聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护
3 动力电池用胶点解析
胶粘剂在动力电池上的四大作用:
1.为动力电池提供防护效果;
2.实现安全可靠的轻量化设计;
3.热管理;
4.帮助电池应对更复杂的使用环境。
3.1电芯与电芯之间的粘接——结构粘接
基材:铝板和外包PET膜
要求:粘接定位,导热,与PET膜和铝板粘接性好
解决方案:双组份聚氨酯结构胶,单组份有机硅胶,双组份硅胶
3.2导电片与模组壳体的粘接
基材:PC片和镍片/铝片镍片/铝片和ABS/PC
要求:粘接定位,耐温-40℃~85℃快速定位;
推荐产品:双组分丙烯酸结构胶、耐高温热熔胶
3.3电芯灌封
要求:导热,固定电芯,减震,阻燃,增加安全性,低密度产品
推荐:双组份导热硅胶
3.4圆柱形电池底部的粘接固定
应用:线束隔离板,焊点位置保护胶
要求:阻燃,低气味,对铜/铝/PVC/PP/硅胶材料无腐蚀性,尽可能快速固化
产品推荐:阻燃黄胶,UV胶,环氧保护胶
3.5圆柱电池支架固定性能
要求:耐老化性能优异,柔韧性能好产品
推荐:丙烯酸结构胶
3.6底板与电芯之间的导热
要求:环保,具有触变性,导热性好,室温下能快速固;
产品推荐:导热环氧结构胶,双组分丙烯酸结构胶
3.7电池的螺纹锁固
要求:能满足要求的振动,机械冲击,跌落,翻转,模拟碰撞等测试。
产品推荐:厌氧螺纹锁固胶 山东导热结构胶新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护动力电池 CTP 结构需要什么样的结构胶粘剂。
电子灌封胶主要有有机硅环氧灌封胶、有机硅灌封胶、聚氨酯灌封胶三大类,按照性能还能分为阻燃型、耐高温型、导热型等电子灌封胶。电子灌封胶的作用就是用设备或手工方式灌入装有电子元件、线路的器件内,在常温或加热条件下固化成为性能优异的热固性高分子绝缘材料,从而达到粘接、密封、灌封和涂敷保护的目的。
灌封的主要作用
1)强化电子器件的整体性,提高对外来冲击、震动的抵抗力;
2)提高内部元件与线路间的绝缘性,有利于器件小型化、轻量化;
3)避免元件、线路的直接暴露,改善器件的防水、防尘、防潮性能;
4)传热导热;
4.良好的抗震性
这种结构胶粘剂不仅强度高,而且有良好的弹性。零件采用铆接、焊等形式,虽然零件安装的刚性较强,但弹性不够;而结构胶不但有很好的刚性,而且有很好的弹性,能更好地保护汽车。
所以,结构胶在新能源汽车领域中的应用,所发挥的作用很大,值得信赖。
选择一款适合的胶水可以让汽车的性能锦上添花,诺之泰在动力电池BMS电池管理系统及同类型新能源储能电池管理模块防护、导热及粘接固定等多元场景需求方面已经积累了一定的技术实力与应用,帮助电池应对更复杂的使用环境、高性能和可靠性要求。 圆柱形电池用方案-非透明支架固定透明支架:PC+金属\蓝膜PET\PE丙烯酸结构胶AP-9770。
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性能纵向对比
成本:有机硅树脂>环氧树脂>聚氨酯;
注:在有机硅树脂中缩合型的成本接近了环氧树脂,而改性后的环氧树脂也接近了PU;
工艺性:环氧树脂>有机硅树脂>聚氨酯;
注:PU因为其亲水性,必须有真空干燥才能得到比较好的固化物,如无需真空和干燥的成本又实在太高,所以热溶胶虽然是加热溶解浇注,但总体来看其可操作性还是比PU的简单的多;
电气性能:环氧树脂树脂>有机硅树脂>聚氨酯;
注:加成型的有机硅或者是石蜡等类型的热溶胶,有的电气特性甚至比环氧的还要高,例如表面电阻率;
耐热性:有机硅树脂>环氧树脂>聚氨酯;
注:低廉价格的PU其耐热比热溶胶好不了多少
耐寒性:有机硅树脂>聚氨酯>环氧树脂 江苏聚氨酯发泡胶新能源汽车动力电池组BMS管理系统三防保护
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