[VIP第1年] 指数:3
圆柱形电池热传导方案-导热软片
用胶点：电池组散热管和电池组底部填充
优势：有弹性、抗振动、抗缓冲；耐高低温-60~200摄氏度；耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；成型片材，四川电池电芯粘接新能源汽车动力电池组，四川电池电芯粘接新能源汽车动力电池组，流水线作业，生产效率高；符合阻燃等级UV94V-0等级；导热系数1.0-6.0W/M.K。
推荐：导热软片TCPadAP-60XX
方形电池解决方案--导热界面材料
电池与电池间传热与阻燃电池与底部液冷管间进行热传递
优势：有弹性、抗振动、抗缓冲；耐高低温-60~200摄氏度；耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；流水线作业，四川电池电芯粘接新能源汽车动力电池组，生产效率高；符合阻燃等级UV94V-0等级；导热系数1.0-6.5W/M.K。
推荐：导热软片TcPadAP-60XX导热凝胶AP8120（MG200/MG350) 一种用于新能源动力电池模组的低密度隔热灌封胶！四川电池电芯粘接新能源汽车动力电池组
高导热灌封胶，结构胶的应用高导热灌封胶，结构胶的应用高导热灌封胶，结构胶的应用高导热灌封胶，结构胶的应用
新能源汽车电池的用胶点：
●电芯与电芯之间的结构粘接；●导电片与模组壳体的粘接；●电芯灌封；●圆柱形电池底部的粘接固定；●圆柱电池支架固定；●底板与电芯之间的导热；●电池的螺纹锁固。
胶粘剂在动力电池上的作用：
●为动力电池提供防护效果；●实现安全可靠的轻量化设计；●热管理；●帮助电池应对更复杂的使用环境。
湖南BMS电池模组新能源汽车动力电池组电动车用胶动力电池组内部导热灌封胶解析。
电池组管理系统BMS三防保护-改性聚氨酯
优势：
在湿气环境下能保持良好的电绝缘性能符合阻燃等级UV94V-0等级；可印刷、喷涂，浸泡；可加热固化低气味、含有荧光指示剂，方便检测；绝缘强度高，约为80KV/mm；耐紫外线、耐气候老化；工作温度为—40℃—120℃，优异的耐高低温性能；
推荐：AP-587（322）/AP007/AP777
电池组管理系统BMS三防保护-有机硅
优势：
防潮、防尘、防腐蚀、绝缘；有弹性、抗振动、抗缓冲；符合阻燃等级UV94V-0等级；可灌封，印刷、喷涂，浸泡,；低气味、低挥发；耐温范围广-50-200℃
推荐：AP-577（141）
随着新能源汽车市场竞争不断的加剧，为了能够在新能源汽车市场当中获得一份市场份额，车企们都是想尽办法，通过不断的对于新能源汽车各方面的服务升级来吸引消费者，而电池电芯终身质保，作为在新能源汽车市场当中的一种差异化方式，也是圈粉无数，现阶段对于电动汽车的担忧除了车辆的续航里程外，就是车辆电池的问题，那么，关于电动车的电芯灌封保护，你知道多少？
电芯是锂电池组件中的重要组成部分，常说的锂电池是由电芯、管理(保护)单元、外壳等几大部分组成，所以大小不一样是正常的。电芯是半成品，不能直接当电池用，只是提供动力的，需要配上保护电路，加上外壳包装组成一个成品电池。 结构胶和高导热胶在新能源动力电芯电池模组的应用和用胶方案解析。
结构胶和高导热胶在新能源动力电芯电池模组的应用和用胶方案解析
结构胶和高导热胶在新能源动力电芯电池模组的应用和用胶方案解析
结构胶是指应用于受力结构件胶接场合，能承受较大动负荷、静负荷并能长期 使用的胶粘剂。代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的 结构部件，属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。导热胶主要用于完成电芯与电芯之间，以及电芯与液冷管之间的热传导，胶的具体 使用形式包括垫片、灌封、填充等。 「行业应用」详解新能源汽车行业用胶解决方案！四川发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封
新能源车电池组PACK组装-线束保护固定箱体粘接密封。四川电池电芯粘接新能源汽车动力电池组
灌封胶在新能源汽车锂电池上的应用-了解灌封胶在BMS电池组的应用
新能源汽车当务之急的两大痛点一是里程焦虑，另一个则是电池热管理的安全问题。近几年，随着新能源汽车的发展，“轻量化、智能化、电动化”是技术发展的主要方向。与传统汽车相比，新能源汽车主要增加了三电系统，包括动力电池，高散热，轻量化设计是主流。目前动力电池大多数是锂离子电池，但是锂离子电池在充电和碰撞的情况下，容易引起连锁放热反应，引起热失控导致车辆冒烟、起火、甚至炸毁等严重事故。而动力锂电池组的能量密度、使用寿命、放电倍率等性能受温度影响较大，因此动力电池热管理技术是新能源汽车的**技术之一。 四川电池电芯粘接新能源汽车动力电池组
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